רכב אנרגיה חדש T6 צלחת קירור מי אלומיניום

מהם החומרים של מכשיר קירור סוללות לרכב אנרגיה חדש ?

1. סגסוגת אלומיניום: בגלל התכונות שלה כמו משקל קל יחד עם חוזק גבוה ומקדם גבוה של מוליכות תרמית, סגסוגת אלומיניום נמצאת בשימוש נרחב לייצור קליפות פיזור בחום הסוללה. לדוגמה, 6061 ו- 6063 סגסוגות אלומיניום משמשות לרוב כחומרי מעטפת פיזור חום סוללות מכיוון שיש להם מאפיינים מכניים מעולים וקלים לעיבוד ולמודל.
2. סגסוגת נחושת: באשר למוליכות תרמית, סגסוגת נחושת גבוהה מאוד והחומר יכול להעביר חום טוב יותר בהשוואה לסוגריים סטנדרטיים אחרים. בעוד שסגסוגות הנחושת מעניקות את ההגנה המרבית של קורוזיה, הן כבדות ויקרות יחסית, וביישומים מסוימים בהתאם למשקל או בעלות שלהם יתכן שלא העדיפו.
3. סגסוגות מגנזיום: M סגסוגות אגזיום הן כדלקמן: חומר קל משקל שיש לו מוליכות תרמית מעולה ונכס חוזק גבוה. עמידות בפני קורוזיה היא הנושא העיקרי עם סגסוגות מגנזיום מכיוון שהן פחות עמידות בפני קורוזיה וזה מתוקן באמצעות שינוי פני השטח.
4. מרוכבים של סיבי פחמן: על פי מאפייני הביצועים של מרוכבים מזוינים בסיבי פחמן עם משקל קל, חוזק גבוה ותכונות מכניות יציבות בטמפרטורה גבוהה, פיזור חום מעולה ומשקל קל ויתרונות אחרים. עם זאת, מרוכבים של סיבי פחמן הם יקרים וקשים לעיבוד למרות שהם מציעים כוח רב למסגרת האופניים.
5. חומרים ארמיים C : הוכח כי חומרים קרמיים בעלי ביצועים גבוהים הוכחו כמציגים מוליכות תרמית גבוהה וחוזק גבוה, עם זאת, חומרים אלה קשורים תמיד למשיכות או קשיחות נמוכה מאוד, קשה מאוד לעצב לצורות מורכבות יותר ויקרות.
.​​​ ​עם זאת, חומר זה יקר יותר וזה יותר מאתגר לעבוד איתו בהשוואה לחומר הלא מצופה.

החומר שיכול לשמש לעיצוב תלוי במפרט הנדרש למטרה הנתונה, אילוץ עלות וטכניקת הייצור. גורם נוסף שנחשב בתכנון מארז פיזור חום של סוללת אנרגיה חדשה הוא המקדמים להתרחבות התרמית של החומר, תכונות מכניות של החומר המשמש, עמידות בפני קורוזיה של חומר וסוג התאימות לחומר הסוללה המשומש.